意大利ATOS溢流阀的详细分类及故障原因 | ||||||||||||||||
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详细介绍 | ||||||||||||||||
意大利ATOS溢流阀一般有两种结构:1、直动型溢流阀 。2、先导型溢流阀 意大利ATOS直动式溢流阀是通过调整调节螺帽来改变弹簧的预压缩量,进而得到不同的开启压力。 随着溢流阀工作压力的提高,如果需要开启压力很大时,那么办法就是增加弹簧刚度,弹 簧刚度越大,在溢流阀装配时就比较困难了,所以就有了先导式溢流阀,是一种典型的三节同心 结构先导型溢流阀,它由先导阀(Pilot Valve)和主阀(Main Valve)两部分组成?!镜苯涂谘沽?/span> 先通过阀体内的小孔进入锥阀座,当作用在锥阀座的压力小于锥阀弹簧的预紧力F时,锥阀关闭 ,当压力不断升高到大于锥阀的开启压力时,锥阀打开】这个过程就是先导,先导式溢流阀和直 动式溢流阀的不同之处在于锥阀打开后,其油液没有直接流回油箱。而是经过阻尼孔等到主阀阀 芯上部,然后通过阀芯的中间孔流至回油箱。当油液经过阻尼孔时产生压降,然后主阀上下部分 就有压力差,随着工作压力的增大,当压力差达到一定值,大于主阀重力+摩擦力等之后,主阀 芯就会由于上下压力差向上移动(下边压力大,上边压力?。?,发生溢流。那么,既然后是主 阀芯向上移动产生溢流,为什么不将进油口的压力直接直接作用在主阀芯上而先通过锥阀呢?答 案是:锥阀是为了在主阀芯上腔产生一个的相比于进油压力小的压力,通过阻尼孔,作用在主阀芯 上部,如果直接将进油压导入主阀芯上腔的话,其上下压力将始终相等,主阀不会向上移动。 意大利ATOS先导式溢流阀的优点:主阀芯上部的压力由先导阀和阻尼孔的压降决定,当工作压力很大,先导阀 和阻尼孔上的压降也小时,那么作用在主阀芯上的压差也小,这样,工作压力再大,发生溢流的 条件只与压差有关,况且,此压差还是大于主阀芯重力,摩擦力等反力后才能发生溢流,故而先 导式溢流阀克服了直动式溢流阀只能工作在较低压力下的难题。 意大利ATOS溢流阀故障原因: A 、压力过高或过低: 1、压力设定不当;
1、平衡活塞动作不良
1、提动阀异常 |